*** Skończone *** Garbers - Werft, Hamburg Wielozadaniowy statek pełnomorski "MS Nige Wark"

Producent

Garbers - Werft, Hamburg

Rok prod.

1964

Opis

Statek był do tej pory wykorzystywany przez władze jako statek dostawczy / boja oraz jako statek badawczy. Główny obszar handlowy Dolna Łaba/Zatoka Niemiecka.

dł. 27,35 m
szer. 6,00 m
zanurzenie 1,33 m (przy pływach płaskich)
wyporność 123 t (przy pływach płaskich)
prędkość ok. 9 kn

kadłub stalowy; nadbudówka stalowa (krawędź prowadząca mostka wykonana z aluminium)

2 silniki główne, każdy Cummins, zbudowany w 1992 r., typ 855-M, moc 2 x 145 kW przy 1. 800 obr.800 obr / min; godziny pracy na silnik 17,763 zgodnie z odczytem
Skrzynia biegów marki Twin-Disc, rok 1992, typ MG 5061, przełożenie 3.00: 1
Silnik pomocniczy na lewej burcie marki MWM, typ D-2264, moc 32 kW przy 1,500 obr / min, rok 1972, generator marki AvK, typ DKBN 32/40-4TS
Silnik pomocniczy na prawej burcie, marka MAN, typ DO 224 ME, moc 29 kW przy 1.500 obr/min, generator produkcji AvK, typ DKB 34/35-4TS
Śruba napędowa produkcji Hundestedt o sterowanym skoku, typ VP 5 HY, 2 śruby napędowe, średnica 1,000 mm, 4 łopaty

Pojemność zbiornika paliwa 2 x 5,000 l, woda słodka 2 x 4,200 l, woda szara/brudna ok. 1,000 l, ścieki ok. 2,500 l, balast skrajnika dziobowego 4.500 l, balast na śródokręciu 2 x 8 300 l, balast na rufie 2 x 9 000 l

Żuraw pokładowy produkcji Maskinfabrik ACTA A/S, typ HSC 30-28-8.5, ładowność przy 5,0 m wynosi 4 t, przy 8,5 m 2,8 t

Zamknięta sterówka z siedzeniami, 1 loża, 1 kambuz, 4 kabiny, 1 magazyn, 1 WC.
1x tratwa ratunkowa, 4 koła ratunkowe. Częściowo zilustrowana łódź ratunkowa nie wchodzi w skład zestawu.

Statek pełnomorski, dopuszczony do rejsów krajowych, sklasyfikowany jako statek nieżaglowy. Dostępny certyfikat bezpieczeństwa konstrukcji i wyposażenia, potwierdzany corocznie przez BG.
Osprzęt i wyposażenie były konserwowane zgodnie z wymogami prawnymi i specyfikacjami producenta.
Ostatnie dokowanie w 2014 r.; ustalenia eksperta DNV GL i potwierdzenie przez BG Verkehr. Brak znaczących wgnieceń itp. na poszyciu zewnętrznym; pozostała grubość blachy ponad 3 mm.
Inspekcja stanu technicznego przez BG Verkehr zaplanowana na 08/2016 r.
Pojazd został wycofany z eksploatacji w 10/2016 r., do tego czasu sprawny.

Nazwa pojazdu nie może być przejęta przez kupującego; zgodność z przepisami bezpieczeństwa, rejestracji i ochrony środowiska musi być przeprowadzona przez kupującego; również uzyskanie licencji operacyjnych.

Oferta przyjęta; sprzedaż tylko dla handlowców/dealerów! Oferent, który złożył najwyższą ofertę/zwycięzca aukcji jest proszony o dostarczenie kopii rejestracji działalności gospodarczej w ciągu 3 dni roboczych, w przeciwnym razie oferta zostanie uznana za anulowaną. Wszelkie gwarancje/regulacje związane z niniejszą ofertą są wyraźnie wyłączone. Sprzedający nie ponosi również odpowiedzialności za roszczenia odszkodowawcze - niezależnie od podstawy prawnej; nie dotyczy to jednak roszczeń odszkodowawczych wynikających z rażącego zaniedbania lub umyślnego naruszenia obowiązków przez sprzedającego lub jego zastępców lub za obrażenia życia, ciała i zdrowia lub istotne zobowiązania umowne.

Zlecenie:

NetBid Industrie-Auktionen AG

Nils Brinkmann Tel. (49) 040 35 50 59-190, Email: brinkmann@netbid.com