čtyřnápravový nákladní automobil (N3G) s jeřábem a štípačkou dřeva MAN TGS 35.540 8X4 BBAUCTION#14342-TU02 (19122-2)

SN: WMA37SZZ4EM642830, poslední registrační číslo: neznámé (pravděpodobně nepovolené) První registrace: 02/07/2015 Kontrolní nálepka: není viditelná (pravděpodobně není povolena) Stav kilometrů: 63 608 km FIN: WMA37SZZ4EM642830 Typ/varianta/verze: L.2007.46.006 / 37S01B29HB / 392658285688002HAAB Karoserie: Speciální karoserie Typ vozidla: Samojízdný pracovní stroj (N3G) Barva: zelená Vlastní hmotnost: 30 420 kg Celková hmotnost: 32 000 kg Typ pohonu: Diesel Emisní třída: Euro 5 Maximální rychlost: 90 km/h Objem: 12 419 ccm Výkon: 397 kW Dokumentace: nekontrolována, není známo, zda je k dispozici Výbava: 2místný látkový, sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením, manuální převodovka, elektricky nastavitelná zrcátka, vyhřívaná, elektrická okna, vyhřívání sedadel, rádio s CD, hands-free PARROT, vozidlo s namontovaným středovým jeřábem PALFINGER EPSILON Q130ZD96, rok výroby: 2014, výrobní číslo: 2025236, max. max. nosnost: 4 010 kg ve výšce 3 m, naměřené hodiny jeřábu: 7 906,2 h, kabina řidiče LUGSTEIN Epscab Epsolution 133, rok výroby: 2014, výrobní číslo: 121634, s namontovaným štěpkovačem KOMPTECH Chippo 5010 CDT, rok výroby: 2015, výrobní číslo: 234 004, výkon: 397 kW, vlastní hmotnost: 30 500 kg, tažné čelisti ROCKINGER Pneumatiky: 1. a 2. náprava: 315/80R22,5, 3. a 4. náprava: dvojité pneumatiky 315/80R22,5, hloubka dezénu všech pneumatik: > 10 mm. Známé závady: Zařízení zjevně silně používané, plechové díly po celém obvodu s různými deformacemi (promáčkliny a škrábance), ocelový přívodní dopravní pás, šířka cca 1,5 m. 100 cm, hydraulicky spouštěný/skládaný, pravé blatníky, vše provizorně opraveno, zrcátko spolujezdce provizorně opraveno, pravé horní přední zrcátko provizorně upevněno kabelovými páskami, kabina řidiče s různými škrábanci po celém obvodu, ze sedadla řidiče uniká vzduch, 1 klíč zamyká dveře, 1 klíč zamyká zámek zapalování, pravděpodobně byl zámek zapalování jednou vyměněn.