Centro de mecanizado vertical CNC HAAS VF-3BHE

Se adjunta informe de mantenimiento
Número de serie: 32341
Probada en febrero de 2025
Tiempo de funcionamiento del cabezal: 2.765 h
Velocidad del cabezal: 12.000 rpm
Tiempo de encendido: 16.729 min
Número de cambios de herramienta: 144.267
Tiempo de funcionamiento del servomotor: 15.870 min
Tensión de funcionamiento: 360 - 460 V
Frecuencia: 50 - 60 Hz
Corriente nominal: 35 A Unidad de control: HAAS
Dimensiones de la mesa: 1200 x 460 mm
Con 5 pcs. ranuras
Atención: El tornillo de banco de la máquina situado en la superficie de sujeción no está incluido en el volumen de suministro
Portaherramientas: SK 40
Recorridos de desplazamiento: X: aprox. 700 mm, Y: aprox. 500 mm, Z: aprox. 500 mm
Velocidad del husillo: 10000 rpm
Incl. cambiador de herramientas de 24 posiciones y 7 portaherramientas SK 40 adicionales equipados con herramientas de corte

Batería tampón del kit a 3,09v se sustituye
La máquina se enciende y se pone en marcha sin problemas
Se produjo el error 118 engranaje etapa 1 durante la referenciación
Se ha deseleccionado el engranaje en el parámetro para poder referenciar la máquina.
Accionamiento de referencia entonces OK.
Se comprobó la válvula de cambio de la transmisión
Se limpió la válvula
La transmisión vuelve a cambiar a 1ª y 2ª marcha i.O.
Caja de cambios seleccionada de nuevo en el parámetro i.O.
Husillo programado con velocidades OK
Fuerza de apriete del husillo a 1900lbs.
Debería estar entre 1600 - 2300 lbs.
Cambio de herramienta realizado
Se pueden cambiar las herramientas, pero aparece el error 627
El bolsillo no arranca lo suficientemente rápido, puede ser debido al cilindro, la válvula piloto y la válvula
Aceite de la caja de levas presente y aceite de la caja de cambios también presente. El recorrido del eje es correcto
Ligeros ruidos de marcha y holguras en todos los ejes. ejes.
Correa del codificador, piñón del codificador, piñón de la caja de cambios/motor y correa de transmisión desgastados por el paso del tiempo.
Amortiguador de goma de la caja de cambios desgastado.
Presión de lubricación comprobada manualmente, la presión no cae en el tiempo especificado.
Válvulas antirretorno/accesorios dosificadores obstruidos.
No se puede comprobar el sistema de refrigeración porque no hay refrigerante disponible. Limpiaparabrisas y cubrecarter desgastados por el tiempo.

Ligeros ruidos de marcha en todos los ejes y holguras.
Correas, piñones y topes de goma desgastados.
Válvulas antirretorno/ racores dosificadores obstruidos por la lubricación.
Cilindro, válvula y válvula piloto colgando, probablemente defectuosos debido a su larga vida útil.
El aceite de la caja de levas y de la caja de cambios podría cambiarse.
Cubrecarter y limpiaparabrisas desgastados debido a la edad.
Sistema de refrigeración no pudo ser probado como no coolant.
Copia de seguridad creada para el cliente

Costes de desmontaje: 400,- €
Se generan si es necesario desmontar/cargar o utilizar medios auxiliares de desmontaje/carga. La factura se liquida entre usted y el proveedor de servicios in situ.