Navire polyvalent "MS Nige Wark Garbers - Werft, Hamburg

Jusqu'à présent, le navire a été utilisé comme ravitailleur/placeur de tonneaux et comme navire de mesure par les autorités. Principale zone de navigation : Unterelbe/baie allemande.

L.h.t. 27,35 m
L.h.t. 6,00 m
Tirant d'eau 1,33 m (en navigation à gué)
Déplacement 123 t (en navigation à gué)
Vitesse env. 9 kn

Coque en acier ; superstructures en acier (pont bord d'attaque en aluminium)

2 moteurs principaux, chacun de marque Cummins, année 1992, type 855-M, puissance 2 x 145 kW à 1.800 t/mn ; nombre d'heures de fonctionnement par machine 17.763 comme indiqué.
Boîte de vitesses Twin-Disc, année 1992, type MG 5061, rapport 3.00:1
Machine auxiliaire bâbord, marque MWM, type D-2264, puissance 32 kW à 1.500 t/mn, année 1972, générateur marque AvK, type DKBN 32/40-4TS
Machine auxiliaire tribord, marque MAN, type DO 224 ME, puissance 29 kW à 1.500 tr/min, générateur de marque avK, type DKB 34/35-4TS
Hélice de marque Hundestedt à pas variable, type VP 5 HY, 2 hélices, diamètre 1.000 mm, 4 pales

Capacité des soutes carburant 2 x 5.000 l, eau douce 2 x 4.200 l, eaux grises/eaux usées env. 1.000 l, eaux usées env. 2.500 l, ballast coqueron avant 4.500 l, ballast au milieu du bateau 2 x 8.300 l, ballast à l'arrière 2 x 9.000 l

Grue de bord fabriquée par Maskinfabrik ACTA A/S, type HSC 30-28-8,5, charge utile à 5,0 m est de 4 t, à 8,5 m 2,8 t

timonerie fermée avec possibilité de s'asseoir, 1 logis, 1 cambuse, 4 cabines, 1 entrepôt, 1 WC.
1x îlot de sauvetage, 4 bouées de sauvetage. Le canot de sauvetage partiellement illustré n'est pas compris dans la livraison.

Bateau de mer, autorisé à naviguer au niveau national, classification en tant que navire non-solas. Certificat de sécurité de construction et d'équipement disponible, confirmé chaque année par la BG.
L'installation et l'équipement ont été entretenus conformément aux prescriptions légales ou aux prescriptions du fabricant.
Dernier arrimage en 2014 ; constatation par un expert de DNV GL et confirmation de BG Verkehr. Pas de bosses notables, etc. sur le revêtement extérieur ; épaisseur résiduelle des plaques supérieure à 3 mm.
Inspection de l'état par BG Verkehr due en 08/2016.
Le véhicule a été mis hors service en 10/2016, jusque-là en état de fonctionnement.

Le nom du véhicule ne doit pas être repris par l'acheteur ; le respect des prescriptions de sécurité, d'homologation et d'environnement doit être effectué par l'acheteur ; de même que l'obtention des autorisations d'exploitation.

Adjudication ; vente uniquement à des professionnels/commerçants ! Le meilleur enchérisseur/gagnant de la vente aux enchères est prié de présenter une copie de la déclaration d'activité commerciale dans les 3 jours ouvrables, faute de quoi l'adjudication est considérée comme annulée. Toute garantie/réglementation relative à cette offre est expressément exclue. Le vendeur n'est pas non plus responsable des demandes de dommages et intérêts - quel qu'en soit le fondement juridique ; ceci ne s'applique toutefois pas aux demandes de dommages et intérêts résultant d'une violation par négligence grave ou intentionnelle des obligations du vendeur ou de ses auxiliaires d'exécution, ainsi qu'en cas d'atteinte à la vie, à l'intégrité physique et à la santé ou d'obligations contractuelles essentielles.