Transporteur électrique Still R08-20 STILL R08-20

Châssis:
Attelage de remorque, arrière : Rockinger 244 A 35000 Rallonge d'attelage : 240 mm Compartiment de batterie : pour bac de batterie 244 (280 Ah)

Poste de conduite:
Cabine du conducteur : avec chauffage électrique-hauteur 1820 mm, fermée de tous les côtés, toutes les vitres sont en verre de sécurité, portes avec fenêtres coulissantes, chauffage électrique (1,7 kW) avec ventilateur, réglé par thermostat, essuie-glace et lave-glace à l'avant et à l'arrière, 2 rétroviseurs extérieurs, incassables, rétroviseur intérieur, pare-soleil, éclairage intérieur, porte-bouteilles, tablette à papier Siège conducteur : ISRI 6000/516 PVC Siège passager : ISRI 1000/402 PVC Commande de conduite : Levier de direction à droite sous le volant Système de direction : direction à gauche Serrure de commande : fermeture E30 Compteur horaire : au-dessus du siège du conducteur+serrure de commande Indicateur de décharge : avec coupure Commande de conduite électrique : installation 80 volts

Équipement:
Pneus : air Continental IC 70, avant : 6.00 R 9, arrière : 7.00 R 12 Système d'éclairage : selon StVZO, à l'avant 2 phares, clignotants et feux de position, à l'arrière : feux arrière, clignotants et feux stop, support et éclairage de la plaque d'immatriculation, prise de remorque, feux de recul, feux de détresse Connexion véhicule : 160A DIN Rema PzS/CSM Peinture spéciale : blanc Lufthansa-RAL 9016 Inscriptions : allemand/anglais/français Équipement supplémentaire : Carrosserie bâche et arceau : Longueur intérieure de la carrosserie 2600 mm, largeur extérieure de la carrosserie 1300 mm, hauteur de chargement latéral 1070 mm, hauteur totale 2040 mm, paroi avant en tôle d'aluminium avec vitre en plexiglas dévissable (600 mm de haut et env. 800 mm de long). Toit en forme de pignon (plus haut de 100 mm au milieu), avec profilés de renfort sous le revêtement en aluminium, soudés aux traverses. Ridelles de 350 mm de haut sur les côtés et à l'arrière (rabattables sur les côtés, fixes à l'arrière). Au-dessus des ridelles, deux rangées de planches à encastrer sur le pourtour. A l'arrière, une bâche enroulable (blanche, complan haute brillance), avec visibilité, à fixer en haut avec des sangles de bâche. Bâches latérales (blanc, complan brillant) avec ressorts d'enroulement de bâche incorporés dans la partie inférieure, avec un profilé en aluminium et deux sangles à boucles à tirer vers le bas. Le profilé en aluminium s'accroche en bas dans des supports en aluminium montés. Structure complète peinte en RAL 9016. Lampe intérieure de l'espace de chargement sur la paroi frontale. Convertisseur de tension 80/12 V - 250 W.

Batterie:
Nombre de batteries par appareil : 1 Fournisseur de batterie : EXIDE Forme de maintenance de la batterie : Faible maintenance Batterie : 80V 4EPzS 500 Flexplus (batterie spéciale) Bac : 244 Supplément de renchérissement du matériel : pour batterie 80 V / 4EPzS 500 Ah Circulation de l'électrolyte : pour batterie EXIDE 80 V Système de remplissage d'eau : 80 V et réservoir d'eau de 30 l Connecteur de batterie : 160A avec alimentation en air DIN Rema Couleur de l'auge : RAL 7021 noir-gris Revêtement du dessous de l'auge : Revêtement du dessous de l'auge

La batterie n'est accessible que par le haut à travers la surface de chargement. La charge utile du véhicule est réduite de 2000 kg à 1200 kg.

Chargeur:
Temps de charge : 7,5-9,5 heures (EUW) Chargeur : D 80/80 B1-FML/EUW ; dispositif pour la circulation de l'électrolyte, temps de charge indiqué plus court d'env. 1,5 h (chargeur spécial) Connexion du chargeur : 160A avec alimentation en air DIN Rema Fiche secteur : CEE 16 Version nationale : version Allemagne

Version avec grande batterie, surface de chargement plus longue 2600 mm, transformation de l'auge, support d'attelage, éclairage de la surface de chargement et siège conducteur Grammer MSG 65 Exklusiv avec dossier réglable en hauteur et revêtement textile.

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OLAA : 09/2023 (expiré) Traces d'utilisation évidentes Cadre en partie rouillé sur les parties porteuses La batterie ne dure qu'environ 8 heures. chargeur inclus Le véhicule est en état de marche