*** Terminada *** Garbers - Werft, Hamburg Buque marítimo polivalente "MS Nige Wark

Producto

Garbers - Werft, Hamburg

Año de construcción

1964

Descripción

Hasta ahora, el buque se ha utilizado como buque de suministro/ boyero y como buque de reconocimiento por parte de las autoridades. Zona principal de operaciones Bajo Elba/ Bahía Alemana.

L.a. 27,35 m
B.a. 6,00 m
Calado 1,33 m (en la llanura de marea)
Desplazamiento 123 t (en la llanura de marea)
Velocidad aprox. 9 kn

Casco de acero; superestructura de acero (borde de ataque del puente de aluminio)

2 motores principales, cada uno Cummins, construido en 1992, tipo 855-M, potencia 2 x 145 kW a 1. 800 rpm; horas de funcionamiento por motor 17,775 según se lee
.800 rpm; horas de funcionamiento por motor 17.763 según lectura
Caja de cambios marca Twin-Disc, año 1992, tipo MG 5061, relación de reducción 3,00:1
Motor auxiliar a babor marca MWM, tipo D-2264, potencia 32 kW a 1.500 rpm, año 1972, generador marca AvK, tipo DKBN 32/40-4TS
Motor auxiliar a estribor, marca MAN, tipo DO 224 ME, potencia 29 kW a 1.500 rpm, generador marca AvK, tipo DKB 34/35-4TS
Hélice marca Hundestedt de paso controlable, tipo VP 5 HY, 2 hélices, diámetro 1.000 mm, 4 palas

Capacidad del depósito combustible 2 x 5.000 l, agua dulce 2 x 4.200 l, aguas grises/sucias aprox. 1.000 l, aguas residuales aprox. 2.500 l, lastre en el pique de proa 4.500 l, lastre en el centro 2 x 8.300 l, lastre en popa 2 x 9.000 l

Grúa de a bordo marca Maskinfabrik ACTA A/S, tipo HSC 30-28-8.5, carga útil a 5,0 m es de 4 t, a 8,5 m 2,8 t

Timonera cerrada con asientos, 1 camarote, 1 cocina, 4 camarotes, 1 almacén, 1 WC.
1x balsa salvavidas, 4 aros salvavidas. El bote salvavidas parcialmente ilustrado no está incluido.

Buque de navegación marítima, autorizado para travesías nacionales, clasificado como buque no-olas. Certificado de seguridad de construcción y equipamiento disponible, confirmado anualmente por el BG.
Los accesorios y el equipo se han mantenido de acuerdo con los requisitos legales y las especificaciones del fabricante.
Último atraque en 2014; conclusiones del experto DNV GL y confirmación de BG Verkehr. Sin abolladuras significativas, etc. en la piel exterior; espesor residual de la chapa superior a 3 mm.
Inspección de estado por BG Verkehr prevista en 08/2016.
El vehículo se retiró del servicio en 10/2016, funcional hasta entonces.

El nombre del vehículo no puede ser asumido por el comprador; el cumplimiento de las normas de seguridad, registro y medio ambiente debe ser realizado por el comprador; también la obtención de licencias de operación.

¡Oferta aceptada; venta sólo a comerciantes/comerciantes! Se ruega al mejor postor/ganador de la subasta que presente una copia del registro comercial en un plazo de 3 días laborables; de lo contrario, el remate se considerará cancelado. Queda expresamente excluida cualquier garantía/regulación en relación con esta oferta. El vendedor tampoco será responsable de las reclamaciones por daños y perjuicios, independientemente de los fundamentos jurídicos; no obstante, esto no se aplicará a las reclamaciones por daños y perjuicios derivadas del incumplimiento de obligaciones por negligencia grave o dolo por parte del vendedor o sus auxiliares ejecutivos o por lesiones a la vida, la integridad física y la salud u obligaciones contractuales materiales.

Orden de venta:

NetBid Industrie-Auktionen AG

Nils Brinkmann Tel. (49) 040 35 50 59-190, Email: brinkmann@netbid.com